NOWY V-MAX (1679cc, 200HP & 166.8Nm )
pepe1989 *
Witam
Power, adrenalin and acceleration http://www.starmotorcycles.com/star/msite/micro_v1.aspx Powrót legendy1985: narodziny legendy W latach 80. potężne samochody z silnikami V8 były bezdyskusyjnymi władcami szos w USA. Zarówno na scenie dragsterów, jak i poza nią, silnik o ogromnej pojemności był królem. Ćwierć wieku temu pojemność rządziła - a Yamaha uchwyciła prawdziwy duch tej epoki i w 1985 roku zaprezentowała niesamowity motocykl - VMAX. Masywny, 4-suwowy i 4-zaworowy silnik DOHC o pojemności 1198 cm3, osiągający moc 140KM. Ten radykalny, muskularny motocykl natychmiast stał się legendą i ikoną motocyklizmu. Przez trzy dekady sprzedano około 100 000 sztuk, a legenda VMAX-a znalazła swoje odbicie w Guggenheim Museum’s "Art of the Motorcycle", jeszcze podczas jego produkcji. Nic nigdy nie przewyższyło legendy... aż do teraz. 2008: odrodziny legedy Podczas późnych lat 90. Yamaha zaczęła pracować nad odrodzeniem legendy. Zespół zdawał sobie sprawę, jak unikatowy i oryginalny jest VMAX dla swoich właścicieli - a także dla fanów, którzy go podziwiają, nawet jeśli nigdy nim nie jeździli. Ustanowiono cztery cele, których osiągnięcie umożliwiło stworzenie godnego następny legendarnego modelu. 1. Odczucie niesamowitego przyspieszenia oraz mocy 2. Wyróżniające, precyzyjne prowadzenie 3. Wyrafinowana rama i unikalny wygląd 4. Spełnienie norm EU3 With these main aims in mind, the development team have created an all-new powerful state-of-the-art 1,679cc V4 engine providing xxPS and xxNm of torque combined with Yamaha’s finest and latest electronic engine control technology such as YCC-I and YCC-T. We’ve also created an all-new low-profile diamond-type frame, which uses the engine as a stressed member in order to deliver the right balance of rigidity, which makes for excellent straight line stability – together with precise and sharp levels of cornering. All packed in a head-turning and forceful appearance. http://www.starmotorcycles.com/star/msite/micro_v1.aspx Mając na uwadze te cele, ekipa deweloperów stworzyła nowy, potężny silnik V4 o pojemności 1679 cm3, osiągający moc 200 KM i moment obrotowy 166.8 Nm, w połączeniu z najnowszymi osiągnięciami technologicznymi Yamaha, jak YCC-I i YCC-T. Stworzyliśmy także nową aluminiową ramę, która używa masy silnika, jako elementu dostarczania właściwego wyważenia i sztywności, co przekłada się na wyjątkową stabilność podcza jazdy na wprost wraz z precyzją na zakrętach. Właściciele oryginalnego modelu - a także nowicjusze w świecie VMAX - mogą być pewni, ze nowy VMAX dostarcza niezapomnianą kombinację innnowacji i przyspieszenia. Nowy VMAX to prawdziwy hot-rod. Wyobraź sobie siebie, ściskającego kurczowo kierownicę, czującego, jak mega-szeroka tylna opona 200/50 R18 przenosi cała niewarygodną moc 200-konnego silnika V4 na asfalt - to musi być szczyt adrenaliny. Z dumą oświadczamy - VMAX powrócił! * fragment tekstu z oficjalnej strony Yamahy Dlugo czekalem na nowa legende. Nie jestem rozczarowany. Zaczynam zbierac fundusze... http://www.youtube.com/watch?v=4cgniw06P8U http://www.youtube.com/watch?v=TyUtKtIp8Uo http://www.youtube.com/watch?v=l0lP7SprvqM http://www.youtube.com/watch?v=LxxDIpGafb0 http://www.youtube.com/watch?v=5OZsV1LR1rk Specyfikacja techniczna Silnik Typ silnika:4-suwowy, 4-zaworowy, DOHC, typu V, 4-cylindrowy Chłodzenie silnika:Chłodzony cieczą Pojemność skokowa:1679 cm3 Średnica x skok tłoka:90.0 x 66.0 mm Stopień sprężania:11.3:1 Moc maksymalna:147.2 kW (200 HP) @ 9,000 obr/min Maksymalny moment obrotowy:166.8 Nm (17.0 kg-m) @ 6,500 obr/min Smarowanie:Mokra miska olejowa Gaźnik:Wtrysk Sprzęgło:Mokre, wielotarczowe, sprężyna membranowa Układ zapłonowy:TCI Starter:Elektryczny Układ przeniesienia napędu:5-biegowa Przeniesienie napędu:Wał Kardana Przełożenie pierwotne:1.509 Przełożenie wtórne:3.082 Przełożenie 1. biegu2.375 Przełożenie 2. biegu1.810 Przełożenie 3. biegu1.400 Przełożenie 4. biegu1.115 Przełożenie 5. biegu0.935 Pojemność zbiornika paliwa:15 litrów Pojemność zbiornika oleju:5.9 litrów Podwozie Podwozie:Aluminiowa Zawieszenie przód:Zawieszenie teleskopowe, Ø 52 mm Skok zawieszenia przód:120 mm Zawieszenie tył:Wahacz (z amortyzatorem centralnym) Skok zawieszenia tył:110 mm Kąt główki ramy31° Wyprzedzenie koła148 mm Hamulec przód:Podwójne tarcze, Ø 320 mm Hamulec tył:Pojedyncza tarcza, Ø 298 mm Opona przód:120/70 R18M/C (59V) Opona tył:200/50 R18M/C (76V) Wymiary Długość (mm):2395 mm Szerokość (mm):820 mm Wysokość (mm):1190 mm Wysokość siedzenia (mm):775 mm Rozstaw osi (mm):1700 mm Min prześwit (mm):140 mm Dopuszczalna masa całkowita (kg):310 kg - ( blad ) Masa z plynami: 310kg Polecam strone: http://images.google.com/imgres?imgurl=http://pictures.topspeed.com/IMG/crop-180x130/Moto_Guzzi_V7_Classic_2__1w.jpg&imgrefurl=http://www.topspeed.com/motorcycles/motorcycle-reviews/yamaha/2009-yamaha-vmax-ar58565.html&h=120&w=180&sz=6&hl=en&start=30&um=1&tbnid=66aPuTVmVhUGbM:&tbnh=67&tbnw=101&prev=/images%3Fq%3Dyamaha%2Bv-max%2B2009%26start%3D20%26ndsp%3D20%26um%3D1%26hl%3Den%26rlz%3D1T4GZHZ_enGB223GB224%26sa%3DN Tapety: http://www.starmotorcycles.com/star/products/modelwallpaper/23/0/wallpaper.aspx Jak wasze opinie??? pozdrawiam matt     No niezle niezle. Pewnie cena powalajaca, ale coz pomarzyc zawsze mozna.  Idealny sprzęcik na zatloczone miasto.  wiec odnosnie tematu i ceny: http://aukcjewp.wp.pl/show_item.php?item=378547478 a tak na marginesie nie dziwi was dopuszczalna masa calkowita? 310 kg czyli moto ma nie wiecej niz 210 kg jesli jest jednoosobowe? troche to bez sensu moze to pomylka? No niezle niezle. Pewnie cena powalajaca, ale coz pomarzyc zawsze mozna. :) W UK ma kosztowac okolo 12000GBP ( NIEOFICJALNA CENA ) |